Vnitřní těsněníSouosý klapkový ventil s měkkým těsněnímD341X-CL150spoléhá na bezproblémový kontakt mezi gumovým sedlem amotýlí talíř YD7Z1X-10ZB1, a ventil má oboustrannou těsnicí funkci. Těsnění vřetene ventilu se opírá o těsnicí konvexní povrch pryžového sedla a pryžového O-kroužku, aby se eliminoval přímý kontakt mezi médiem a vřetenem tělesa ventilu, a tím se prodloužila životnost ventilu na základě zajištění těsnicího výkonu.
Každýklapkový ventil s měkkým těsněnímVýrobek, který opouští naši továrnu, byl tlakově testován, aby se zajistilo, že je způsobilý k opuštění továrny.
V samotném prodejním procesu dochází k úniku továrně kvalifikovanýchměkké těsnění motýlkového ventilu MD371X3-10QBK úniku po instalaci na potrubí občas dochází a důvody úniku a způsob jeho odstranění jsou shrnuty následovně:
Nejprve dochází k úniku vnitřního těsnění.
Hlavní důvody:
1. Potrubí nebylo před instalací klapky vyčištěno a po instalaci klapky se zbytkové nečistoty v potrubí opotřebovaly nebo zablokovaly těsnicí kroužek a desku klapky, což vedlo k netěsnosti těsnění.
2. Protože těsnicí kontaktní plocha měkkého těsnění motýlkové klapky je velmi úzká, pokud šnekové kolo není správně odladěno, motýlí deska a těsnění motýlkové klapky nejsou na svém místě a dochází k mírné odchylce. Po kvalifikaci tlakové zkoušky z výroby může při instalaci na potrubí dojít k malému úniku.
3. Po úniku z klapkového ventilu neprovede personál na místě nehody správná vyšetřovací opatření k řešení mimořádných událostí, což vede k poškození nebo zaseknutí částí ventilu.
Řešení:
1. Potrubí není vyčištěno: ventil je plně otevřený, potrubí je vyčištěné a klapka se během procesu čištění třikrát až pětkrát otevře a zavře a v tomto okamžiku není zcela uzavřena. Po vyčištění je klapka zcela uzavřena pro testování a řešení problémů, což může v podstatě odstranit závadu.
2. Pokud uzavírací poloha motýlové klapky a těsnění není v dobrém stavu: znovu seřiďte šnekový převod a seřiďte koncový šroub spínače šnekového převodu tak, abyste dosáhli správné uzavírací polohy ventilu.
3. Pokud jsou díly poškozené: vyměňte náhradní díly nebo je vraťte do továrny k opravě.
Za druhé, netěsnost na čelní ploše příruby nebo horním těsnění.
Hlavní důvody:
1. Porucha nebo stárnutí pryžového těsnicího kroužku horního těsnění vede k jeho netěsnosti.
2. Tlak v potrubí překračuje limit těsnicího tlaku ventilu, což vede k netěsnosti horního těsnění.
3. Kdyžmotýlkový ventilje nainstalován, střed je asymetrický a médium proniká do kontaktní plochy mezi tělesem ventilu a sedlem ventilu, což vede k netěsnosti na straně příruby.
4. Příruba není správně vybrána nebo nainstalována, což vede k netěsnosti povrchu příruby.
Řešení:
1. Selhání nebo stárnutí pryžových těsnicích kroužků: Polymerové manžety ventilů lze přidat nebo vyměnit těsnicí kroužky.
2. Tlak překračuje jmenovitý tlakmotýlkový ventilSnižte tlak v potrubí nebo vyměňte typ ventilu, který odolá tlaku.
3. Médium proniká do kontaktní plochy mezi tělesem ventilu a sedlem ventilu: upravte symetriistřed klapkového ventilua rovnoměrně zajistěte závěr.
4. Pro upínání klapkové klapky s měkkým těsněním se doporučuje použít speciální přírubu pro klapkovou klapku a kovové těsnění příruby není nutné.
Čas zveřejnění: 14. března 2025
