Dnes s vámi tento článek sdílí hlavně proces výrobyplátkový koncentrický škrticí ventilČást první.
Prvním krokem je příprava a kontrola všech částí ventilu jeden po druhém. Před montáží klapkového ventilu typu wafer, podle potvrzených výkresů, musíme zkontrolovat všechny části ventilu, abychom se ujistili, že jsou v dobrém stavu, aby se jednalo o kvalifikovaný ventil.
1. Zkontrolujte hřídel ventilu.
Pro kontrolu průměru hřídele, čtvercových rozměrů hřídele použijte posuvné měřítko;
Ke kontrole materiálu hřídele použijte ruční spektrometr;
Pro kontrolu tvrdosti hřídele použijte tvrdoměr;
Všechny výsledky kontroly budou zaznamenány do záznamu o kontrole dílů ventilu.
2. Zkontrolujte sedlo ventilu.
Zkontrolujte vzhled gumového sedla a označení na něm. Pro vzhled: zkontrolujte, zda na sedadle nejsou praskliny, otisky, stopy, puchýře; Pro označení: obecně má EPDM, NBR, VITON, PTFE atd.
Pomocí posuvného měřítka zkontrolujte vnější a vnitřní průměr sedla, tváří v tvář a tak dále.
Zkontrolujte otvor hřídele na pryžovém sedle, rozměr od konce ke konci.
Použijte tester tvrdosti pryže ke kontrole tvrdosti pryže: měla by být: pro 1,5~6” je to 72-76 pro sedadlo s pevným opěradlem, 74-76 pro měkké sedadlo; pro 8~12“, je to 76-78 pro sedadlo s pevným opěradlem, 78-80 pro měkké sedadlo.
3. Zkontrolujte kotouč ventilu.
Zkontrolujte vzhled disku, abyste se ujistili, že poškození na povrchu disku a těsnicím povrchu je co nejmenší.
Zkontrolujte označení na kotouči ventilu, obecně má na kotouči velikost, kód materiálu a tepelné číslo.
Zkontrolujte vnější průměr kotouče.
Zkontrolujte otvor hřídele.
Pro kontrolu materiálu disku použijte spektrometr. Na obrazovce vidíte, materiál a chemickou složku vidíme jasně.
4. Zkontrolujte těleso ventilu.
Zkontrolujte rozměry vnitřního průměru ventilu, čela k sobě, středovou vzdálenost, horní přírubu, otvor hřídele, tloušťku stěny atd.
Zkontrolujte symetrii těla ventilu.
Pro kontrolu tloušťky epoxidového nátěru použijte tloušťkoměr. Obecně kontrolujeme alespoň pět bodů tloušťky povlaku karoserie a tloušťka povlaku je pouze v případě, že průměrná tloušťka je nad 200 mikronů.
Zkontrolujte barvu potahu: použijte kartu s barevným kódem k porovnání s povrchem karoserie.
Proveďte nárazovou zkoušku, abyste ověřili přilnavost povlaku. Také zkontrolujeme alespoň 5 bodů a zjistíme, zda není povlak poškozen padající koulí.
Zkontrolujte označení nástavby, vždy má na nástavbě velikost, materiál, tlak a tepelné číslo, zkontrolujte jejich správnost a polohu.
5.Zkontrolujte obsluhu ventilu, zde jako příklad používáme šnekovou převodovku.
Zkontrolujte barvu a tloušťku nátěru.
Namontujte ruční kolo na hřídel převodovky a zkontrolujte, zda může převodovku úspěšně ovládat.
Děkuji moc za přečtení. Poté budeme pokračovat ve sdílení procesu sledováníškrticí klapka s pryžovým sedlemvýroba.
Tianjin Tanggu Water Seal Valve Co., Ltd. je technologicky vyspělý elastický sedlový ventil podporující podniky, produkty jsou elastické sedlové klapkové klapky,patkový škrticí ventil, dvoupřírubová soustředná klapka, dvoupřírubová excentrická klapka, vyvažovací ventil,wafer dvojitý zpětný ventil,Y-Striner a tak dále. Ve společnosti Tianjin Tanggu Water Seal Valve Co., Ltd. jsme hrdí na to, že poskytujeme prvotřídní produkty, které splňují nejvyšší průmyslové standardy. S naší širokou nabídkou ventilů a armatur nám můžete důvěřovat, že vám poskytneme dokonalé řešení pro váš vodní systém. Kontaktujte nás ještě dnes, abyste se dozvěděli více o našich produktech a jak vám můžeme pomoci.
Čas odeslání: březen-08-2024
