Pneumatická klapkase skládá z pneumatického pohonu a škrticí klapky. Pneumatický klapkový ventil používá kruhovou klapku, která se otáčí s dříkem ventilu pro otevírání a zavírání, aby se realizovala aktivační akce. Pneumatický ventil se používá hlavně jako uzavírací ventil a může být také navržen tak, aby měl funkci seřizovacího nebo sekčního ventilu a seřízení. V současné době se škrticí klapka používá v nízkotlakých a velkých Používá se stále více na potrubí se středním průměrem.
Princip fungovánípneumatická klapka
Klapka klapky se instaluje ve směru průměru potrubí. Ve válcovém kanálu tělesa klapky se kotoučová klapka otáčí kolem osy a úhel otáčení je mezi 0°-90°. Když rotace dosáhne 90°ventil je v plně otevřeném stavu. Škrtící klapka má jednoduchou konstrukci, malé rozměry a nízkou hmotnost a skládá se pouze z několika částí. Navíc jej lze rychle otevřít a zavřít pouhým otočením o 90°a obsluha je jednoduchá. Současně má ventil dobré vlastnosti řízení kapaliny. Když je klapka v plně otevřené poloze, tloušťka klapky je jediným odporem, když médium protéká tělem ventilu, takže tlaková ztráta generovaná ventilem je velmi malá, takže má dobré vlastnosti regulace průtoku. Klapkové ventily mají dva typy těsnění: elastické těsnění a kovové těsnění. U elastických těsnicích ventilů může být těsnicí kroužek zapuštěn do těla ventilu nebo připevněn k obvodu klapky.
Pneumatická klapkaúdržbu a ladění
1. Plán kontroly a údržby válce
Obvykle dobře vyčistěte povrch válce a naolejujte pojistný kroužek hřídele válce. Pravidelně každých 6 měsíců otevírejte koncový kryt válce, abyste zkontrolovali, zda jsou ve válci nečistoty, vlhkost a stav maziva. Pokud mazací tuk chybí nebo je zaschlý, je nutné válec před přidáním mazacího tuku demontovat pro komplexní údržbu a čištění.
2. Kontrola tělesa ventilu
Každých 6 měsíců zkontrolujte, zda je vzhled tělesa ventilu dobrý, zda nedochází k úniku na montážní přírubě, pokud je to vhodné, zkontrolujte, zda je těsnění tělesa ventilu dobré, bez opotřebení, zda je deska ventilu pružná, a zda ve ventilu není zaseknutý cizí předmět.
Způsoby a bezpečnostní opatření při demontáži a montáži bloku válců:
Nejprve vyjměte válec z tělesa ventilu, nejprve odstraňte kryt na obou koncích válce, při demontáži pístu věnujte pozornost směru tyče pístu, poté pomocí vnější síly otočte hřídel válce ve směru hodinových ručiček, aby se píst rozběhl krajní stranu a poté ventil zavřete Otvor se pomalu odvětrává a píst se vytlačuje jemně tlakem vzduchu, ale u této metody je třeba dbát na pomalé větrání, jinak se píst náhle vysune, což je trochu nebezpečné! Poté odstraňte pojistný kroužek na hřídeli válce a hřídel válce lze otevřít z druhého konce. vyndejte to. Poté můžete každou část vyčistit a přidat tuk. Části, které je třeba namazat, jsou: vnitřní stěna válce a těsnicí kroužek pístu, hřeben a zadní kroužek, jakož i hřídel převodovky a těsnicí kroužek. Po namazání maziva musí být instalováno podle pořadí demontáže a opačného pořadí dílů. Poté musí být instalován v pořadí demontáže a v opačném pořadí dílů. Dávejte pozor na polohu ozubeného kola a hřebenu a zajistěte, aby se píst smrštil do polohy při otevřeném ventilu. Drážka na horním konci převodového hřídele je rovnoběžná s blokem válců během nejvnitřnější polohy a drážka na horním konci převodového hřídele je kolmá k bloku válců, když je píst natažen do krajní polohy, když je ventil je zavřeno.
Způsoby instalace a ladění válce a tělesa ventilu a opatření:
Nejprve uveďte ventil do uzavřeného stavu vnější silou, to znamená, že otáčejte hřídelí ventilu ve směru hodinových ručiček, dokud se deska ventilu nedotkne sedla ventilu, a současně uveďte válec do uzavřeného stavu (tj. malý ventil nad hřídelem válce Drážka je kolmá k tělu válce (u ventilu, který se otáčí ve směru hodinových ručiček, aby se ventil uzavřel), poté nainstalujte válec k ventilu (směr instalace může být rovnoběžný nebo kolmý k tělu ventilu), a poté zkontrolujte, zda jsou otvory pro šrouby zarovnány. Velká odchylka, pokud je malá odchylka, jen trochu pootočte blok válců a poté dotáhněte šrouby ladění pneumatického klapkového ventilu nejprve zkontrolujte, zda je příslušenství ventilu zcela nainstalováno a tlumič výfuku atd., pokud není kompletní, neodlaďujte, normální tlak přiváděného vzduchu je 0,6 MPA±0,05 MPA, před uvedením do provozu se ujistěte, že v desce ventilu v tělese ventilu nezůstaly žádné nečistoty Při prvním uvedení do provozu a provozu použijte tlačítko ručního ovládání elektromagnetického ventilu (cívka elektromagnetického ventilu je během ručního provozu vypnutá, a ruční provoz je platný, když je provedena operace elektrického ovládání, ruční otočení je nastaveno na 0 a cívka je vypnutá a ruční provoz je platný 0, poloha 1 je zavření ventilu, 1 je otevření ventilu; to znamená, že ventil je otevřen, když je napájení zapnuto, a ventil je uzavřen, když je napájení vypnuto.
Pokud se zjistí, že výrobce pneumatické klapky je při uvádění do provozu a provozu velmi pomalý ve výchozí poloze otevření ventilu, ale je velmi rychlý, jakmile se pohne. Rychle, v tomto případě je ventil uzavřený příliš těsně, stačí trochu upravit zdvih válce (trochu seřiďte šrouby pro nastavení zdvihu na obou koncích válce zároveň, při seřizování by se měl ventil posunout do otevřené polohy a poté by měl být zdroj vzduchu vypnut. Vypněte jej a poté seřiďte), seřiďte, dokud se ventil nebude snadno otevírat a zavírat na místě bez úniku. Pokud je tlumič nastavitelný, lze nastavit rychlost spínání ventilu. Je nutné nastavit tlumič na odpovídající otevření rychlosti přepínání ventilů. Pokud je nastavení příliš malé, ventil nemusí fungovat.
Čas odeslání: 17. listopadu 2022
