U ventilů v provozu musí být všechny jejich části kompletní a neporušené. Šrouby na přírubě a konzole jsou nezbytné, závity musí být neporušené a nesmí se uvolnit. Pokud je upevňovací matice na ručním kole uvolněná, měla by být včas dotažena, aby se zabránilo oděru spoje nebo ztrátě ručního kola a typového štítku. Pokud dojde ke ztrátě ručního kola, nesmí se nahradit nastavitelným klíčem a musí být včas dotaženo. Těsnění nesmí být zkosené ani nesmí mít žádnou mezeru pro předběžné utažení. U ventilů v prostředí, které je snadno kontaminováno deštěm, sněhem, prachem, větrem a pískem, by měl být vřeteno ventilu vybaveno ochranným krytem. Stupnice na ventilu by měla být neporušená, přesná a čistá. Olověné plomby, krytky a pneumatické příslušenství ventilu by měly být kompletní a neporušené. Izolační plášť by neměl mít promáčkliny ani praskliny.
Za provozu není dovoleno na ventil klepat, stát na něm nebo na něj podpírat těžké předměty; zejména je zakázáno používat nekovové ventily a litinové ventily.
Údržba volnoběžných ventilů
Údržba volnoběžných ventilů by měla být prováděna společně se zařízením a potrubím a měly by být provedeny následující práce:
1. Vyčistěteventil
Vnitřní dutina ventilu by měla být propláchnuta a vyčištěna bez zbytků a vodného roztoku a vnější strana ventilu by měla být otřena dočista bez nečistot, oleje,
2. Zarovnejte části ventilu
Poté, co ventil chybí, nelze východní část rozebrat, aby se vytvořila západní část, a části ventilu by měly být plně vybaveny, aby se vytvořily dobré podmínky pro další použití a zajistilo se, že ventil je v dobrém stavu.
3. Antikorozní úprava
Vyjměte těsnění z ucpávky, abyste zabránili galvanické koroziventilVřeteno. Na těsnicí plochu ventilu, vřeteno ventilu, matici vřetena ventilu, obrobený povrch a další díly naneste antikorozní prostředek a mazivo podle konkrétní situace; natřené díly by měly být natřeny antikorozní barvou proti rzi.
4. Ochrana
Aby se zabránilo nárazu jiných předmětů, manipulaci a demontáži způsobené člověkem, je třeba v případě potřeby upevnit pohyblivé části ventilu a ventil zabalit a chránit.
5. pravidelná údržba
Ventily, které byly delší dobu nečinné, by měly být pravidelně kontrolovány a udržovány, aby se zabránilo korozi a poškození ventilu. Ventily, které byly příliš dlouho nečinné, by měly být po absolvování tlakové zkoušky použity společně se zařízeními, přístroji a potrubím.
Údržba elektrických zařízení
Denní údržba elektrického zařízení se obvykle provádí nejméně jednou měsíčně. Obsahem údržby je:
1. Vzhled je čistý bez usazování prachu; zařízení není kontaminováno párou, vodou a olejem.
2. Elektrické zařízení je dobře utěsněno a každá těsnicí plocha a bod by měly být úplné, pevné, těsné a bez úniků.
3. Elektrické zařízení by mělo být dobře promazáno, včas a podle potřeby promazáváno olejem a měla by být promazána i matice vřetene ventilu.
4. Elektrické části by měly být v dobrém stavu a měly by být chráněny před vlhkostí a prachem; pokud jsou vlhké, změřte izolační odpor mezi všemi částmi pod proudem a pláštěm pomocí megaohmmetru 500 V a hodnota by neměla být nižší než 0. Pro sušení.
5. Automatický spínač a tepelné relé by neměly vypnout, kontrolka by měla správně svítit a neměl by docházet k žádné poruše způsobené výpadkem fáze, zkratem nebo přerušením obvodu.
6. Provozní stav elektrického zařízení je normální a otevírání a zavírání je flexibilní.
Údržba pneumatických zařízení
Denní údržba pneumatického zařízení se obvykle provádí nejméně jednou měsíčně. Hlavní obsah údržby je:
1. Vzhled je čistý bez usazenin prachu; zařízení by nemělo být kontaminováno vodní párou, vodou a olejem.
2. Těsnění pneumatického zařízení by mělo být dobré a těsnicí plochy a body by měly být úplné a pevné, těsné a nepoškozené.
3. Ruční ovládací mechanismus by měl být dobře promazán a měl by se pružně otevírat a zavírat.
4. Vstupní a výstupní plynové spoje lahve nesmí být poškozeny; všechny části lahve a vzduchového potrubí by měly být pečlivě zkontrolovány a nesmí docházet k žádným únikům, které by ovlivnily výkon.
5. Potrubí nesmí být zapuštěné, signalizátor by měl být v dobrém stavu, kontrolka signalizátoru by měla být v dobrém stavu a připojovací závit pneumatického nebo elektrického signalizátoru by měl být neporušený a bez úniku.
6. Ventily na pneumatickém zařízení by měly být v dobrém stavu, bez úniků, měly by se pružně otevírat a měly by mít plynulý průtok vzduchu.
7. Celé pneumatické zařízení by mělo být v normálním provozním stavu, mělo by se pružně otevírat a zavírat.
Více pochybností nebo otázek pro odolné sedícímotýlkový ventil, šoupátkový ventil, můžete kontaktovatVentil TWS.
Čas zveřejnění: 19. října 2024
