Co máme dělat, když klapka netěsní? Podívejte se na těchto 5 aspektů!

Při každodenním používáníklapkyčasto dochází k různým poruchám. Netěsnost tělesa ventilu a víkaškrticí klapkaje jedním z mnoha selhání. Jaký je důvod tohoto jevu? Existují nějaké další závady, kterých si musíte být vědomi? TheVentil TWSshrnuje následující situaci,

Část 1, Netěsnost těla ventilu a víka

1. Kvalita odlitku železných odlitků není vysoká a na tělese ventilu a tělese krytu ventilu se vyskytují vady, jako jsou puchýře, uvolněné struktury a vměstky strusky;

2. Obloha mrzne a praská;

3. Špatné svařování, vyskytují se vady jako vměstky strusky, nesvařeno, trhliny způsobené napětím atd.;

4. Litinová klapka je poškozena po nárazu těžkými předměty.

způsob údržby

1. Pro zlepšení kvality odlitku proveďte před instalací pevnostní zkoušku v přísném souladu s předpisy;

2. Pro klapky s teplotami pod 0°C a níže by měly být udržovány v teple nebo ohřívány a z klapek, které jsou mimo provoz, by měla být vypuštěna nahromaděná voda;

3. Svarový šev těla ventilu a kapoty složený ze svařování by měl být proveden v souladu s příslušnými postupy svařování a po svařování by měla být provedena detekce vad a zkoušky pevnosti;

4. Je zakázáno tlačit a pokládat těžké předměty na klapku a není dovoleno narážet ručními kladivy na litinové a nekovové klapky. Instalace škrticích klapek s velkým průměrem by měla mít držáky.

Část 2. Netěsnost při balení

1. Špatný výběr plniva, není odolný vůči střední korozi, není odolný vůči vysokému tlaku nebo vakuu, vysoké teplotě nebo nízké teplotě použitíškrticí klapka;

2. Těsnění je nesprávně nainstalováno a existují vady, jako je nahrazení malých za velké, špatné spirálové spoje, těsný vršek a volné dno;

3. Výplň zestárla a ztratila svou elasticitu po uplynutí životnosti;

4. Přesnost dříku ventilu není vysoká a existují vady, jako je ohýbání, koroze a opotřebení;

5. Počet těsnicích kruhů je nedostatečný a ucpávka není pevně stlačena;

6. ucpávka, šrouby a další díly jsou poškozené, takže ucpávku nelze pevně přitlačit;

7. Nesprávná obsluha, nadměrná síla atd.;

8. Těsnění je zešikmené a mezera mezi ucpávkou a dříkem ventilu je příliš malá nebo příliš velká, což má za následek opotřebení dříku ventilu a poškození těsnění.

způsob údržby

1. Materiál a typ plniva by měly být vybrány podle pracovních podmínek;

2. Správně nainstalujte těsnění podle příslušných předpisů, těsnění by mělo být umístěno a zhutněno jeden po druhém a spoj by měl mít 30°C nebo 45°C;

3. Obal s dlouhou životností, stárnutím a poškozením by měl být včas vyměněn;

4. Poté, co je dřík ventilu ohnutý a opotřebovaný, měl by být narovnán a opraven a poškozený by měl být včas vyměněn;

5. Ucpávka by měla být instalována podle stanoveného počtu otáček, ucpávka by měla být utažena symetricky a rovnoměrně a ucpávka by měla mít předepínací mezeru větší než 5 mm;

6. Poškozené ucpávky, šrouby a další součásti by měly být včas opraveny nebo vyměněny;

7. Měly by být dodrženy provozní postupy, s výjimkou ručního kola pro náraz, které funguje při konstantní rychlosti a normální síle;

8. Šrouby ucpávky by měly být utaženy rovnoměrně a symetricky. Pokud je mezera mezi ucpávkou a dříkem ventilu příliš malá, měla by být patřičně zvětšena; pokud je mezera mezi ucpávkou a dříkem ventilu příliš velká, měla by být vyměněna.

Část 3 Netěsnost těsnící plochy

1. Těsnicí plocha není broušená naplocho a nemůže tvořit těsnou linii;

2. Horní střed spojení mezi dříkem ventilu a uzavíracím členem je zavěšený, nesprávný nebo opotřebovaný;

3. Vřeteno ventilu je ohnuté nebo nesprávně sestavené, což způsobuje, že uzavírací části jsou zkosené nebo mimo střed;

4. Kvalita materiálu těsnicí plochy není správně zvolena nebo ventil není vybrán podle pracovních podmínek.

způsob údržby

1. Správně vyberte materiál a typ těsnění podle pracovních podmínek;

2. Pečlivé nastavení a hladký provoz;

3. Šrouby by měly být utaženy rovnoměrně a symetricky. V případě potřeby je třeba použít momentový klíč. Předběžná utahovací síla by měla splňovat požadavky a neměla by být příliš velká ani malá. Mezi přírubou a závitovým spojem by měla být určitá mezera před utažením;

4. Sestava těsnění by měla být vyrovnána uprostřed a síla by měla být rovnoměrná. Těsnění se nesmí překrývat a používat dvojitá těsnění;

5. Statická těsnící plocha je zkorodovaná, poškozená a kvalita zpracování není vysoká. Opravy, broušení a kontroly barvení by měly být prováděny, aby statický těsnicí povrch vyhovoval příslušným požadavkům;

6. Při montáži těsnění dbejte na čistotu. Těsnicí povrch by měl být vyčištěn petrolejem a těsnění by nemělo spadnout na zem.

Část 4. Netěsnost ve spoji těsnicího kroužku

1. Těsnící kroužek není pevně srolován;

2. Těsnicí kroužek je přivařen k tělu a kvalita povrchové úpravy je špatná;

3. Spojovací závit, šroub a přítlačný kroužek těsnicího kroužku jsou uvolněné;

4. Těsnicí kroužek je připojen a zkorodován.

způsob údržby

1. V případě netěsností v místě těsnícího válcování by mělo být lepidlo vstříknuto a poté naválcováno a upevněno;

2. Těsnicí kroužek by měl být převařen podle specifikace svařování. Pokud nelze navařování opravit, je třeba původní navařování a zpracování odstranit;

3. Odstraňte šrouby, očistěte přítlačný kroužek, vyměňte poškozené díly, obruste těsnicí plochu a spojovací sedlo a znovu namontujte. U dílů s velkým korozním poškozením může být opraveno svařováním, lepením a jinými metodami;

4. Spojovací plocha těsnicího kroužku je zkorodovaná, což lze opravit broušením, lepením atd. Pokud nelze opravit, je třeba těsnicí kroužek vyměnit.

Část 5. K netěsnosti dochází, když uzávěr odpadne

1. Špatný provoz způsobuje zadření uzavíracích dílů a poškození a zlomení spojů;

2. Spojení uzavírací části není pevné, uvolněné a odpadává;

3. Materiál spojovacího kusu není zvolen a nemůže odolat korozi média a opotřebení stroje.

způsob údržby

1. Správný provoz, zavřete klapku bez použití nadměrné síly a otevřeteškrticí klapkaaniž byste překročili horní mrtvý bod. Po úplném otevření škrticí klapky by se mělo ruční kolo trochu otočit;

2. Spojení mezi uzavírací částí a vřetenem ventilu by mělo být pevné a na závitovém spojení by měla být zpětná zarážka;

3. Upevňovací prvky použité pro spojení uzavírací části a dříku ventilu by měly odolat korozi média a mít určitou mechanickou pevnost a odolnost proti opotřebení.