Ventil nepřetržitě udržuje a plní dané funkční požadavky v rámci určité provozní doby a výkon, který udržuje danou hodnotu parametru v daném rozsahu, se nazývá bezporuchový. Pokud je výkon ventilu narušen, dojde k jeho poruše.
1. Netěsnost ucpávky
Toto je hlavní aspekt běhu, protékání, kapání a netěsností a často se s ním setkáváme v továrnách.
Důvody úniku ucpávky jsou následující:
①Materiál není kompatibilní s korozivními vlastnostmi, teplotou a tlakem pracovního média;
②Způsob plnění je nesprávný, zejména pokud je celé balení umístěno ve spirále, je nejpravděpodobnější, že dojde k úniku;
③Přesnost obrábění nebo povrchová úprava dříku ventilu není dostatečná, nebo je zde ovalita, či jsou na ní vrypy;
④Dřík ventilu je poškozený nebo zrezivělý v důsledku nedostatečné ochrany na otevřeném vzduchu;
⑤Dřík ventilu je ohnutý;
⑥Obal byl používán příliš dlouho a zestárl;
⑦Operace je příliš násilná.
Metoda pro odstranění netěsnosti těsnění je:
① Správný výběr plniv;
②Vyplňte správně;
③ Pokud je dřík ventilu nekvalifikovaný, měl by být opraven nebo vyměněn a povrchová úprava by měla být alespoň ▽5, a co je důležitější, měla by dosáhnout ▽8 nebo vyšší a neměl by vykazovat žádné další vady;
④ Přijměte ochranná opatření k zabránění koroze a ty, které zrezivěly, by měly být vyměněny;
⑤Ohyb dříku ventilu by měl být narovnán nebo aktualizován;
⑥Po určité době používání by mělo být balení vyměněno;
⑦Provoz by měl být stabilní, otevírat a zavírat pomalu, aby se zabránilo náhlým změnám teploty nebo nárazům média.
2. Netěsnost uzavíracích částí
Netěsnost ucpávky se obvykle nazývá vnější netěsnost a netěsnost uzavírací části vnitřní netěsnost. Netěsnost uzavíracích částí uvnitř ventilu není snadné najít.
Netěsnost uzavíracích částí lze rozdělit do dvou kategorií: jednou je netěsnost těsnicí plochy a druhou je netěsnost kořene těsnicího kroužku.
Příčiny úniku jsou:
①Těsnicí plocha není dobře broušená;
②Těsnicí kroužek není pevně spojený se sedlem ventilu a kotoučem ventilu;
③Spojení mezi kotoučem ventilu a dříkem ventilu není pevné;
④Dřík ventilu je ohnutý a zkroucený, takže horní a dolní uzavírací část nejsou vycentrované;
⑤Příliš rychlé zavření, těsnicí plocha není v dobrém kontaktu nebo je již dlouho poškozená;
⑥ nesprávný výběr materiálu, neodolává korozi média;
⑦Jako regulační ventil použijte kulový ventil a šoupátko. Těsnicí plocha neodolá erozi v důsledku vysokorychlostního proudění média;
⑧Některá média po uzavření ventilu postupně ochlazují, takže se na těsnicí ploše objeví štěrbiny a dochází také k erozi;
⑨Mezi některými těsnicími plochami a sedlem ventilu a kotoučem ventilu se používá závitové spojení, které snadno vytváří rozdíl v koncentraci kyslíku v baterii a uvolňuje se;
⑩Ventil nelze pevně uzavřít kvůli nečistotám, jako je svařovací struska, rez, prach nebo mechanické součástky, které se usazují ve výrobním systému a blokují jádro ventilu.
Preventivní opatření jsou:
①Před použitím musíte pečlivě otestovat tlak a těsnost a zjistit netěsnost těsnicí plochy nebo kořene těsnicího kroužku a po ošetření jej znovu použít;
②Je nutné předem zkontrolovat, zda jsou různé části ventilu v dobrém stavu. Nepoužívejte ventil, pokud je dřík ventilu ohnutý nebo zkroucený, nebo pokud disk ventilu a dřík ventilu nejsou bezpečně spojeny;
③Ventil by měl být pevně uzavřen, ne násilně. Pokud zjistíte, že kontakt mezi těsnicími plochami není dobrý nebo že je něco ucpané, měli byste jej okamžitě na chvíli otevřít, aby nečistoty mohly vytéct, a poté jej opatrně zavřít;
④Při výběru ventilu je třeba zvážit nejen odolnost tělesa ventilu proti korozi, ale také odolnost uzavíracích částí proti korozi;
⑤ V souladu se strukturálními vlastnostmi ventilu a správným použitím by komponenty, které potřebují upravit průtok, měly používat regulační ventil;
⑥V případě, že je médium ochlazeno a teplotní rozdíl je po uzavření ventilu velký, měl by být ventil po ochlazení pevně uzavřen;
⑦Pokud jsou sedlo ventilu, kotouč ventilu a těsnicí kroužek spojeny závitem, lze jako těsnění mezi závity použít PTFE pásku, aby nevznikla žádná mezera;
⑧Před ventil by měl být umístěn filtr, aby se zabránilo zachycení nečistot.
3. Selhání zdvihu dříku ventilu
Důvody selhání zvedání dříku ventilu jsou:
①Závit je poškozen v důsledku nadměrného provozu;
② nedostatek mazání nebo selhání maziva;
③Dřík ventilu je ohnutý a zkroucený;
④Povrchová úprava není dostatečná;
⑤ Tolerance usazení je nepřesná a skus je příliš těsný;
⑥Matice vřetene ventilu je nakloněná;
⑦ Nesprávný výběr materiálu, například dřík ventilu a matice dříku ventilu jsou vyrobeny ze stejného materiálu, který se snadno kousá;
⑧Závit je korodován médiem (u ventilu s tmavým dříkem nebo u ventilu s maticí dříku dole);
Otevřený ventil postrádá ochranu a závit dříku ventilu je pokrytý prachem a pískem nebo zrezivělý deštěm, rosou, mrazem a sněhem.
Metody prevence:
① Opatrná obsluha, při zavírání netlačte silou, při otevírání nedosahujte horní úvrati, po otevření otočte ručním kolem o jednu nebo dvě otáčky, aby se horní strana závitu uzavřela, a zabránilo se tak médiu tlačit vřeteno ventilu nahoru a nárazu;
②Pravidelně kontrolujte stav mazání a udržujte jej v normálním stavu;
③Neotevírejte a nezavírejte ventil dlouhou pákou. Pracovníci, kteří jsou zvyklí používat krátkou páku, by měli přísně kontrolovat sílu, aby se zabránilo kroucení vřetene ventilu (tj. ventilu přímo spojeného s ručním kolem a vřetenem ventilu);
④Zlepšit kvalitu zpracování nebo opravy tak, aby splňovaly požadavky specifikace;
⑤Materiál by měl být odolný vůči korozi a měl by se přizpůsobit pracovní teplotě a dalším pracovním podmínkám;
⑥Matice dříku ventilu by neměla být vyrobena ze stejného materiálu jako dřík ventilu;
⑦ Při použití plastu jako matice vřetene ventilu je třeba zkontrolovat pevnost, nejen dobrou odolnost proti korozi a malý součinitel tření, ale také problém s pevností. Pokud pevnost není dostatečná, matici nepoužívejte.
⑧Na otevřený vzduchový ventil by měl být nasazen ochranný kryt dříku ventilu;
U normálně otevřeného ventilu pravidelně otáčejte ručním kolem, abyste zabránili korozi vřetene ventilu.
4. Ostatní
Únik těsnění:
Hlavním důvodem je, že není odolný vůči korozi a nepřizpůsobí se pracovní teplotě a tlaku; a změně teploty vysokoteplotního ventilu.
Používejte těsnění vhodná pro dané provozní podmínky. Zkontrolujte, zda je materiál těsnění vhodný pro nové ventily. Pokud není vhodný, měl by být vyměněn. U ventilů pro vysoké teploty šrouby během používání znovu utáhněte.
Prasklé těleso ventilu:
Obvykle je to způsobeno zamrznutím. Za chladného počasí musí být ventil tepelně izolován a musí být provedeno doprovodné otápění. V opačném případě by se voda z ventilu a připojovacího potrubí měla po zastavení výroby vypustit (pokud je ve spodní části ventilu zátka, lze ji otevřít a vypustit).
Poškozené ruční kolo:
Způsobeno nárazem nebo silným ovládáním dlouhé páky. Tomu se lze vyhnout, pokud obsluha a další zúčastněné osoby věnují pozornost.
Ucpávková ucpávka je poškozená:
Nerovnoměrná síla při stlačování těsnění nebo vadná ucpávka (obvykle litina). Stlačte těsnění, šroub otáčejte symetricky a nešroubujte. Při výrobě je třeba věnovat pozornost nejen velkým a klíčovým dílům, ale i sekundárním dílům, jako jsou ucpávky, jinak to ovlivní použití.
Spojení mezi dříkem ventilu a deskou ventilu selže:
Šoupátko používá mnoho forem spojení mezi obdélníkovou hlavou dříku ventilu a drážkou ve tvaru T v šoupátku. Drážka ve tvaru T se někdy neopracovává, takže obdélníková hlava dříku ventilu se rychle opotřebovává. To je řešeno hlavně z hlediska výroby. Uživatel si však může drážku ve tvaru T vytvořit i pro dosažení určité hladkosti.
Šoupátko dvojitého šoupátka nemůže pevně přitlačit kryt:
Napětí dvojitého šoupátka je vytvářeno horním klínem. U některých šoupátkových ventilů je horní klín vyroben z nekvalitního materiálu (nízce kvalitní litiny) a po použití se brzy opotřebuje nebo zlomí. Horní klín je malý kus a použitého materiálu není mnoho. Uživatel jej může vyrobit z uhlíkové oceli a nahradit tak původní litinu.
Čas zveřejnění: 18. dubna 2022
